Det här inlägget torde näppeligen roa särskilt många, möjligen någon enstaka av mina läsare, fast jag tror den blir desto mer road...
I Sydsvenskan, alldeles nyss... Publicerad 24 februari 2010 21.37 | Uppdaterad 24 februari 2010 21.38
"Trafikolycka på E6 utanför Vellinge"
"En bil åkte av vägen på E6 vid avfarten till Billinge norra avfart. Mer info senare."
Personen som skrivit rubriken kan rimligen inte vara samme person, som skrivit den första meningen...
Personen som skrivit den första meningen kan rimligen knappast ha läst rubriken (enklast!), eller ha en rimlig uppfattning om var Billinge ligger. Förhoppningsvis förväxlar inte vederbörande det med Billingen, i så fall blir det väldigt fel....
För syns skull länkar jag E6 också... Dess sträckning är det intressanta, jfr gärna Eslövs kommuns belägenhet vs E6.... Var Vellinge ligger?? Det står ju i rubriken...
Får hoppas de korrekturläser nästa uppdatering...
Bilden ur samma tidning tidigare idag, förhoppningsvis är den spegelvänd, för det kan väl inte vara så att en stor långtradare kör om en räcka personbilar i vinterväglaget, eller misstar jag mig??
...begavs det i fredags kväll vernissage med en annan tysk, Hans-Peter Feldmann, som ställer ut här för 2:a gången, förra gången han var här, skrev vi 1975.
Feldmann bjuder sina beskådare en rad olika konstverk av varierande art. De 2 konstverk som på ett eller annat sätt kommer att utgöra det mest bestående intrycket på mig, är nog lika många foton på, som det finns jordgubbar i e enliterskartong, liksom de olika porträtten av människors åldrar, där porträttserien börjar med en 8 månader gammal flicka, och avslutas med en 100-årig dam.
Erkända konstnärer bör ju också ha s.k. installationer. Den jag möjligen kommer att minnas, är "sovrummet". Vad det är, ja, gå dit och se själva!
...måste det ju vara, annars hade väl inte medierna haft tid att rapportera om alla inställda tåg och insöade människor, det är väl ingenting nytt....
NEJ, gå ut och ha glädje av snön istället - så måste en tysk radiostation ha resonerat, eftersom man utlyste en rodeltävling, på lite ovanliga villkor. Gärna så naket som möjligt, men varje deltagare måste ha handskar, underbyxor och stövlar på sig. Sägas bör att de flesta även hade någon form av huvudbonad - konstigt - det heter ju att man skall hålla huvudet kallt, i övrigt hade inte deltagarna så mycket på sig, och publik drog det.
Normalt borde sådana här inlägg höra till mina fredagskvällsrapporter, men eftersom händelsen tilldrog sig igår, lördags, får man ju ha överseende...
Händelsen tilldrog sig i Braunlage i Oberharz i mellersta Tyskland, och drog ca 40.000 åskådare, vilket ledde till att polisen här hade helt andra problem, nämligen att hjälpa alla tillresta att hitta parkeringsplats. Radiostationen hette RTL, inte alls konstigt nog, kan jag tycka.
Vann gjorde en av killarna, men mest uppmärksamhet rönte nog en tjejtrio, som fick frysa extra länge, efter målgång... Dessa syns sist i filmsnutten. Tysklandskartan ifrån tyska Wikipedia; det lilla gröna på bilden, är Harz nationalpark, dvs där händelsen utspelade sig.
Det klagas som aldrig förr, i synnerhet på vädret, och på kollektiva färdmedel, samt på vägarna, eller på den som sköter vägarna.
Men egentligen är felet ju SMHI:s, det är väl de som bestämmer vilket väder det ska bli, eller har jag missuppfattat något??
En vanlig kommentar från folk boende norr om Skåne, brukar vara att skåningar inte kan köra bil.... Aha, är det därför de måst ha s.k. kolonnkörningar på E45:an under natten mot söndagen?? (Fotnot: E45:an går INTE igenom Skåne..)
T-banetåg skenade 3 stationer i Stockholm, för att is hamnat på bromsskivorna.
Tak på arenabyggnad rasade in - tålde inte snön...
"I Bromma i västra Stockholm ”spårade en taxi ur” och hamnade på Nockebybanans spårvägsräls." Föraren trodde att han körde på en vanlig väg (det gjorde han, då det var asfalt med spåren nedsänkta - men pga snön förstod han inte att sedan bara spåren fortsatte ut i en banvall...)
NÄR ska de som bygger våra hus, förstå att alla byggnader måste byggas så att de ska kunna tåla hur mycket snö som helst, som kan förväntas landa på deras tak, ungefär vart 20:e år....?
NÄR ska Vägverket förstå att nutidens bilister faktiskt har bråttom, och om man nu har dubbdäck, ändå anser sig ha rätt att kräva nyplogade, nysaltade vägar med "sommarväglag" på, även om det råkar bli 2-siffriga minustemperaturer, och massor med snö - även om det bara infaller vart 20:e år, på ett ungefär.... Vi betalar faktiskt vägtrafikskatt... Då ska vi ju också ha valuta för pengarna.....
När ska anställd personal hos ovanstående aktörer inse att man alltid måste hjälpa sina kunder med INFORMATION, även om man inte har någon sådan att ge?? Man kunde ju åtminstone vara ärliga och säga det.... Man har ju åtminstone betalt för det!! Yrkesheder??
Varför kan inte trafikoperatörerna inse att det behövs ersättningsbussar när inte tågen kan gå?? I synnerhet vid sådan extrem väderlek som nu tycks vara fallet. Kollektiva färdmedel bekostas väl knappast av skattemedel?? Eller?? Det är bara att köpa in några bussar... Gå runt o kolla, nu när tågen ändå står stilla, hur många platser som finns i vagnparken, och köp in bussar därefter. Gärna med flera toaletter och lite AC, så man får njuta, om SJ:s gamla vagnar ändå inte klarar av lite snö...!!
Förvisso är det sportlov, men det handlar ju rimligtvis bara om att förbereda sig, det har väl varit känt innan att det skulle snöa, liksom att det skulle bli sportlov...
Någon dristade sig till att jämföra, när det snöade som mest i Skåne, med järnvägen i Norrland, som aldrig blir inställd, - och där snöar det minsann varje år, inte bara vart 20:e år som i Skåne... Fine, jämför ett par saker... antal stationer i övre Norrland, avstånd mellan dessa, turtäthet och vardaglig in- och utpendling mellan dessa orter. Inte konstigt att tågen inte behöver ställas in i så fall. Jämför med motsvarande fakta och siffror i Skåne.... Skillnad??
Semlan åts från början enbart på fettisdagen under fastlagen i större delen av landet. Senare, när svenskarna inte längre brydde sig om att fasta före påsk, blev det tradition att äta den varje tisdag under fastans sju veckor.[källa behövs].I Skåne åts dock fastlagsbullen enligt traditionen enbart på fastlagssöndagen, senare även veckorna före. I dag börjar bageritillverkade semlor säljas strax efter jul (ibland till och med före jul) och finns tillgängliga varje dag fram till påsk.
Enligt en annan historiebeskrivning i muntlig tradition, var semlor från början släta bullar som var bland det enda som fick ätas under fastan. För att dryga ut denna mat började folk göra hål i semlorna och lägga in olika andra godsaker, vilket med tiden utvecklades till den vispgrädde och mandelmassa som numera anses vara det riktiga innehållet i Sverige. Detta skulle vara bakgrunden till att semlor äts från fettisdagen och fram till påsk.
Bild ifrån Sydsvenskan dagens datum. Text ifrån Wikipedia.
Ny favoritfastlagsbulle? Prova Patisseriets Valrhona-semla...!
Jag gjorde, och det räcker en bra stund, i synnerhet som det är mulet nu.
Sitter och funderar på vad jag ska göra idag, och om jag ska skriva
något blogginlägg – har ett par uppslag, som ”mal” i huvudet.
Finns en mängd annat att göra, och förutom det en del tankar,
på sådant som är trevligare att göra, och på sådant som man undrar över,
om det skall bli av eller inte.
I fredags kväll snöade det, äntligen tycker en del. Suck - igen, tycker andra.
Under lördagskvällen hade minst ett par bilförare haft problem med att parkera nedanför på gatan, eller attvkomma ifrån sina p-platser, pga snön. Vet inte hur de gör, men de lyckas fastna i snön – ty snön är inte nådig, och även om vägen blivit både plogad och saltad, dvs på körbanorna är det blöt asfalt, så är parkeringsspåret täckt med någon dm snö. Bilförarna som hade problem, lyckades fastna med något drivhjul på en hal fläck. Gemensamt för båda var, att man tror att man ska få bättre drivkraft, ju högre motorvarv man ”kör” på. Så med 6.000 varv måste man ha större sannolikhet att komma loss, än med lågt varvtal….??!!
Skulle egentligen tro att skillnaden ligger i hur snabbt isunderlaget blir blankpolerat, snarare….
Vad ärgunga-loss-metoden? Någon som hört talas om den?? Mattor, handkraft…?? Mattor lades på förslag ut av en bilägare, mattan var avlång, med lades vid båda tillfällena ut med kortsidan mot hjulet, så att hjulet, om det tog fäste, hade att rulla på den korta sidan, istället för den långa. Vid minst ett par tillfällen schwungades istället mattan iväg, upp på trottoaren, vilket såg ganska kul ut, ifrån mitt fönster.
Ett tag trodde jag faktiskt att föraren tänkte ge upp, och parkera sin bil ”tvärt” ut mot den trafikerade körbanan. Men så fick han putthjälp och kom äntligen loss.
Putthjälpen brukar för det mesta vara inomhusklädd och utan handskar. En ”putthjälpare” hade en hund i koppel, så han kunde inte hjälpa till själv, men stod och hejade på, alt bistod med goda tips.
Själv har jag därför själv tagit följande faktorer för vana:
1)Kör inte in i en parkeringsficka, jag inte tror jag kommer i eller ur. Det är ingen som tvingar mig! Istället kör jag till ett annat, bättre ställe. Jag kan faktiskt gå den korta biten, som det oftast rör sig om. Verkar det besvärligt, dvs jag har bestämt mig för att göra ett försök – ändå, ger jag upp och följer punkt 1 om det ändå blir besvärligt, helst innan jag verkligen kört fast…
2)För att inte köra fast, försöker jag köra en liten bit framåt och en liten bit bakåt i ”fickan”, dvs så jag har lite ”plats” att manövrera på, när jag skall bort därifrån. Tack vare det har jag också en liten, men ändå en liten kort sträcka att få upp lite fart på, så jag slipper stå och finpolera is med 6.000 varv på 1:ans eller backväxeln, en metod jag ändå inte tror på.
Och, peppar, peppar, hittills har den här metoden lyckats ganska bra – och jo, jag brukar försöka lyssna på väderleksrapporten ifall det skall komma mer snö, i så fall kan jag lika gärna ställa in bilen i garaget istället.
I fredags kväll, när det snöade parkerade jag faktiskt ute på gatan, då jag hade några tunga matkassar med mig. Bedömde naturligtvis enligt mina egna principer (se punkt 1), att jag både skulle kunna parkera utan problem, och sedan komma loss därifrån likaså.
Tyvärr tog tröttheten överhanden, och bilen stod utanför hela natten. Bestämde dock att köra in bilen i garaget under lördagskvällen, inte minst som jag bevittnat ett par medbilister innan, och visste vad som skulle kunna hända, om det blev mer snö, alt att väderleksläget skulle förändras.
Eftersom jag ville vara snäll mot både bil och batteri, körde jag en liten sväng, för att ladda upp batteriet, och för att få motorn driftsvarm, innan jag stängde av den igen.
Denna lilla rundtur fick mig att konstatera några olika saker:
En av mina vänner har fortfarande sin julpyntning kvar.
En av mina vänner är uppe på kvällen, vida senare än vad den brukar, och
man saltar genomfartsleder och smågator i Malmö på ett väldigt ologiskt sätt…
Eftersom de 2 förstnämnda faktorerna mest var ett konstaterande, och inte går att göra någonting åt, sätts istället fokus på det 3:e.
John Ericssons Väg och Bellevuevägen trafikeras av bussar, och saltas – logiskt!
Geijersgatan trafikeras inte av buss, åtminstone inte mellan Bellevuevägen och Limhamnsvägen, och saltas inte, hm…
Limhamnsvägen buss/saltad.
Sergels väg, breda biten, mellan Limhamnsvägen och Regementsgatan, kan knappt kallas genomfartsled, och var logiskt nog inte heller saltad.
Dito för ”fortsättningen”, dvs Beridaregatan, mellan Regementsgatan och Köpenhamnsvägen
– MEN, nu handlar det (inte) om logik…!?? Delsträckan av Beridaregatan, mellan Östra Kristinelundsvägen och Köpenhamnsvägen var saltad… Gatan upplåten för parkering av bilar på båda sidorna, mötande trafik, måste alltså vänta vid resp kvarters mynning, för att kunna komma igenom, och busstrafik förekommer inte… Strange, very strange…
Resten av vägen till garaget, via Pilåkersvägen och Korsörvägen var, som sig har varit sedan jul, mest uppkört, men varken saltat eller plogat.
Personligen ser jag därför fram mot den dagen, då allting verkligen smälter bort…!
Bilderna, de 2 översta är "lånade" ifrån någon tidning, t ex Aftonbladet resp Sydsvenskan, de andra, också för att lätta upp stämningen, är mina egna!
I Sverige har firandet av S:t Valentin och Alla hjärtans dag inte förekommit i någon större utsträckning förrän på 1960-talet, då det lanserades av kommersiella skäl och genom amerikansk kulturell påverkan. NK-varuhuset försökte lansera seden, men det tog tid innan firandet blev mer än det hjärtformade gelégodiset. Under 1990-talet tog dock firandet fart (kanske som en följd av uppmärksamheten i skolorna) och har funnit sin plats som Alla Hjärtans dag i den svenska högtidskalendern.
I Japan är det vanligt förekommande att flickor ger "tyckaomchoklad" och "pliktchoklad" till vänner och pojkar de tycker om. Detta i sin tur medför att pojkarna förväntas ge tillbaka något den 14 mars på "White day".
I Finland har dagen uppmärksammats sedan år 1987 då den upptogs i kalendern. Under Alla hjärtans dag uppmuntrar bland annat Finlands Röda kors människor att delta i frivillig vänarbete.
I Kroatien är det inte ovanligt att pojkar ger licitarhjärtan till personen de tycker om. ------------- Så här långt, avskrift från svenska Wikipedia. Bilden, ett licitarhjärta, ifrån samma källa.
Kan tycka det är skönt det infaller på en söndag i år. På en av mina arbetsplatser, en skola, har man sedan några år, lagt ett geléhjärta i varje lärares fack. En del lärare är mer gottesugna än andra. M.a.o. "tar" en del lärare andras hjärtan, eller "ska ta, för att lägga på kollegans skrivbord", men glömmer sedan bort. Den "påtänkta" läraren, kommer ovetandes till sitt postfack, ser det finns hjärtan i många kollegers fack, konstaterar det egna tomt, känner sig förorättade, och klagar hos sin chef, om diskriminering ifrån skolledningen. Tala om i-landsproblem! Kan tycka det är skönt det är på en söndag idag...!
- Inte minst som man slipper tänka på jobbet över huvud taget!
Och, ett speciellt TACK till dig som tänkte på mig med ett SMS, du vem du är!
Får väl kanske förtydliga mig, eftersom det ibland uppstår missförstånd, eller i varje fall missuppfattningar...
Brukar vara ganska tydlig, att ange när jag citerar. I förra inlägget om "egenansvar", stod det därför allra överst, "Ur gårdagens HD i kommentarfältet".... Visst hade jag själv kunnat skriva kommentaren, men då brukar jag inte blogga om den också. Viss uppmärksamhet räcker (sen borde de läsare som känner mig nog veta att jag varken börjar mitt jobb så tidigt som 06.15, eller har anledning att gå hemifrån redan 04.15. SKULLE jag ta 04.47-tåget - går det fortfarande? - så räcker nog inte 30 minuter genom Malmö till fots, om väderleken är för otjänlig att cykla eller ta bussen.
EN av anledningarna till att jag citerade just den kommentaren beror givetvis på inlägget ..."ch väderguden har hand om snökaos. Klaga kan ni göra på www.snögud.se"...
Sen kan jag tycka vad jag vill om snökaoset. Idag kunde jag göra en jämförelse mellan 2 skånska städers förmåga (eller resurser?) att röja undan snön... I hemstaden saltar man, men plogar inte, nästan inte i de centrala delarna vad gäller möjligheter för fotgängare att ta sig över korsningar, eller parkera sina bilar, eller att ta sig in med något slags fordon på sidogator. "Det som lagt sig får ligga, tills det smälter", tycks man resonera. I den andra staden saltar man inte, varför olika snösamlingar på i sht gångbanor, frusit till is, och ibland till "snorhala" isfläckar, som tycks få ligga kvar till de nöts bort, eller smälter bort. Däremot PLOGAR man, dvs man har plogat upp alla busshållplatser i hela stan, inte bara en kort glugg till bussens in- och utgång, utan hela hållpatsen. Man plogar smågatorna i centrala delarna och infarts-"gattet" från genomfartslederna. Jämför t ex Mariedalsvägens korsning med Korsörvägen i Malmö, mot Klostergatan mot Lilla Gråbrödersgatan, så förstår ni vad jag menar...
OCH, när jag ändå "hugger", någon som kan förklara varför Malmö Brandkår väljer att rycka ut från en brandstation (Hyllie) belägen mer än dubbelt så långt ifrån brandhärden, än sin huvudbrandstation (Drottninggatan)?? Nästa gång kan det ju faktiskt gälla liv också??
SLUTLIGEN, vadå "egenansvar"?? När man som jag, umgås med ungdomar, som trots god uppfostran sällan inser värdet av att det som händer faktiskt kan påverkas av dem själva - varför skulle jag själv i så fall ta något eget ansvar?
Favorit 1): Jag kan faktiskt inte hjälpa att jag kom för sent, men batteriet blev tömt (till mobilen, som tjänade som väckarklocka på morgonen).
Favorit 2): Det hade snöat hela natten, det hade kommit ca 70 cm snö, man hade talat om det de närmaste dagarna före - varför lyssna på radio, eller ens försöka läsa någon tidning. "Jag går ner till min busshållplats, och sen e det faktiskt inte mitt ansvar, ifall det inte kommer någon buss...." "Jag sprang (genom 70 cm snö) till Centralen, det var bara nästan 4 km (eftersom det inte kom någon buss), och även om jag var i tid till tåget, så gick det inte...." Det senare får väl åtminstone kallas försök till egenansvar... Hade vännen detta handlar om (det är alltså SANT!) tittat på sin mobiltelefon, hade han haft ett sms ifrån en kollega, att det inte vore någon idé att varken ta sig med eller utan buss till stationen, eftersom tågen ändå inte gick.... Men, vad ska man med mobil till, man klarade sig ju utan den förr.... Sen var den gode vännen så slut, att han bänkade sig på Malmö central, i 3-4 timmar tills stadsbussarna åter började köra, för att ta sig hem. Förutom att han förmodligen via sin senare påslagna mobil ringt till jobbet o meddelat att han tyvärr inte kunde inställa sig... (:
Favorit nr 3) "Det är för sorgligt att de inte kan sätta in ersättningsbussar, ifall tågen inte kan köra...." OK, var skulle ersättningsbussarna bli av, vid all annan tjänlig väderlek?? OCH, vem skulle betala för att de finns tillhands?? Skattemedel här också?? JUST DET HÄR inlägget har jag faktiskt skrivit som en kommentar, troligen i HD.
Favorit nr 4) Tid: En av de snörika vintrarna på 90-talet. Plats: På ett vikariat i Skövde. Händelse: Det vräker ner snö under natten, ungefär som i Favorit nr 2. Rektorn på skolan vaknar tidigt på morgonen, konstaterar snöandet i försöket att ta in morgontidningen ifrån brevlådan (hade varit enklare lägga ut en planka mellan trappan o brevlådan och gå på den, än att skotta sig fram), och ringer därför till sin chef/skoldirektören och undrar om man ska öppna skolan samma dag, eller kanske förklara den stängd? Vissa möjligheter till telefonkedja var redan förberett... Onödigt tyckte skolchefen, vars fru varit ute o hämtat tidningen under mödosamma former... Efter att ha lyssnat på radion, ändrar chefen uppfattning och ringer till sin rektor, och meddelar "'Stäng du..."
Undertecknad hinner tyvärr ta sig till jobbet, men har knappt något att sysselsätta mig med, eftersom det knappt finns någon där...
Maria, en elevdyker upp... Men, bor inte du i Skultorp (ort med "vägförvaltning")?? Jo... Men, hur har du kommit hit ?? Med bussen blir svaret, "men den gick nog inte enligt tidtabell och höll inte på hållplatserna, men stannade för alla som vinkade att de ville med... Och, jag kom ju hit...", påpekar hon glatt!
Jättebra, en elev med EGENANSVAR!! Eftersom det inte fanns jättemycket annat att göra, t ex varken klasskamrater till Maria eller någon undervisande lärare - gick vi och satte oss i fikarummet och snackade med de andra som också kommit dit...
Plötsligt ringer telefonen.... "Ja, hej det är Stefan (en av lärarna på skolan)". "Jo, det är ju så att det har snöat...." Jaha...? "Jo, jag bor ju i Skultorp, och jag får inte ut bilen för det har snöat så mycket att jag inte kommer ut med bilen ur garaget..." "Så jag får stanna hemma från jobbet idag...." Jaha, nähä, synd det då.... Ok, jag ska meddela rektorn.... Vilket jag gör, och förutom det passar jag på att fråga Maria om hon vet var i Skultorp Stefan bor? Han kanske bor ute på landsbygden med postadress Skultorp... ? Nej, menar Maria, vi bor på samma gata, och han har nog lite närmare till stora vägen (med busshållplatsen) än jag...
Banverket har hand om spår/växlar, utrop på stationer/skyltningar på stationer. Skånetrafiken har hand om tåg som rullar på banverkets räls och väderguden har hand om snökaos. Klaga kan ni göra på www.snögud.se Själv börjar jag jobba 06:15 imorgon och jag kommer GÅ, ca 4 km för jag har termomyxor och varma skor. Lämnar hemmet vid 04:15. Det kallas för EGENANSVAR
Egentligen heter det nyhetstorka, men i sådant hän (snö-)blött väder, får man väl anpassa sig..
De skånska medierna skriver var och en om kollektivtrafiken, som fungerar si och så, beroende på vinters och väders makter.
Sydsvenskan publicerar bild på lokförare med sopkvast som förklarar för sina passagerare att han ska ut och sopa en igenfykt växel...
HD, varför tittade jag på dem först? HD visar ett halvt oigenkänneligt X2000-tågsätt och rapporterar att kollektivtrafiken varken fungerar mellan Hbg och Åstorp, eller Malmö-Ystad. Båda sträckorna frekventeras ju (inte) av X2000. Eller räknar HD med att deras ordinarie läsare inte ser skillnad mellan X2000 och andra tåg?
Norra Skåne håller lite mer stil och har ett Öresundståg på en bild, som faktiskt kan vara huvudortens egen station, dvs "Hässlehåla".Kristianstadsbladet kör med ett Surrogatöresundståg, dvs ett Pågatåg, också det verklighetstroget!
Älgen då??
Jo, enligt både NSK och Sydsvenskan, mötte en bilist i trakterna av Osby på tisdagsmorgonen en älg på vägen, och lyckades precis bromsa in, dvs han slapp köra på älgen. Så stod de där och blängde på varandra, älgen utanför bilen och bilföraren bakom ratten - tills plötsligt älgen sparkar till bilen, så att framspoilern ryker, och lommar sedan ut i skogen.
Personligen tror jag att älgen "sa" att han ville leka....
Av bildtexten i tidningen framgår, att älgen på bilden inte har någonting med artikeln att göra...
En del av mina vänner har hört mig säga detta uttryck till leda, så till den grad att man stundtals "mobbar" mig för det.
En längtan efter varmare tider yppade sig dock även på annan ort, i Lönsboda, där ortens ICA-handlare, tyckte man borde lätta upp stämningen ifrån allt gnäll på kyla, snö och is. Man satte helt sonika upp skylten ovan! I tidningsnotisen uppger man framför allt ovanstående, och menar att det är värt besväret även om man inte får särskilt många sådana varor sålda. Fast hade det varit Mygg-A för det priset, hade jag nog köpt en och annan flaska...
